Elena Majul :
Gracias por subir éstas joyas. Algún dÃa lograremos que esta música sea reconocida como se debe. Gracias por su trabajo.
Adrián Martin Dolman:
Saludos desde Santa Cruz excelente, soy bien campero gracias a Dios y me encanta escucharlo amigo.
Norrma Aragon:
Hola buenas noches muchas gracias acompañarnos en esta grandiosa labor que realiza difundiendo lo nuestro. Besos.
NORMA, ME ENCANTO LA HISTORIA DEL TREN MUY INTERESANTE, LA VOZ DE MARCELO NO PUEDE FALTAR EN LA RADIO:
Mensaje
Gabriel Rios:
Que hermosas esas letras con tanto sentimiento esto si es música de verdad no como las de ahora solo se habla de sexo y droga, acabo de descubrir su programa.
Enrique Daniel Juarez:
Que Dios te siga bendiciendo y tengamos camino surero para rato Roberto, soy un fiel oyente suyo desde sus comienzo pero lo redescubrà hace solo unas dos semana atrás y me alegro mucho volver a escucharte, y te recuerdo que en mi ultimo msj te habÃa pedido que pasara un hermoso chámame que se llama (me crie de guachito) es hermoso, bueno hermano desde Posada mi abrazo a la distancia.
Miguel Spadea:
Hola buenas noches, le hago una consulta una vez un amigo en Córdoba tenia unas grabaciones de un payador que se llamaba Carlos Humberto talaz o galaz no recuerdo bien su apellido, usted lo tendrá presente para poder pasar algo de el, desde ya muchas gracias.
Marisol Guzman:
Hola buenas noches hermosa música, lo felicito de todo corazón por hacernos escuchar nuestra identidad y sobre todo viva nuestra Argentina.
Ramon Arias:
Muy bueno su programa amigazo!! Se ve a lo lejos el sentir gaucho y de profunda argentinidad que tiene usted!!!
Adrian Martinengo:
Buenas noches amigo cada jueves mientas trabajo entre mate y mate escucho su programa por cierto muy bueno lo felicito, soy Adrian de CABA
Eduardo B Arrastia:
Las empresas concesionarias privadas básicamente no renovaron las vÃas. Esto se reflejó en el permanente descenso de la velocidad de operación. Privilegiaron transportar la carga que a ellos les interesaba, vinculada principalmente a sus empresas, sin importarle los otros usuarios. La carga por eje que operan es muy baja, lejos de los 22-25 toneladas por eje común en los paÃses desarrollados y que alcanza más de 30 en ciertos ferrocarriles.
HabrÃa que hacer un estudio técnico de cómo y cuánto se deterioró la infraestructura durante sus gestiones, para buscar un resarcimiento, e informar a la comunidad de cuál fue el deterioro de la infraestructura preexistente que ahora entregan deteriorada.
Norma Griotti:
Un tren circulando con treinta vagones son cinco camiones menos en la ruta. Hay que pensar un poquito salvo que sean mini-vagoncitos, o camiones monstruosamente grandes.
Néstor Bobbiesi:
Hola buenas noches querido Roberto, muchÃsimas gracias por deleitarnos con tan buen programa semana a semana con estas historias y con esta música la cual además forma parte de nuestras raÃces, y que deseo de corazón que los adolescentes puedan conocer y aprender a interpretar ya que la misma se esta perdiendo realmente hermoso su programa lo felicito saludos desde Cruz del Eje, Córdoba!!!
Cesar:
Buena noche al gaucho Tuma y a Marcelo como siempre escuchando te en flia y todo barrio santa brijiga a esta radio camino surero la verdad que está bien bautisado el camino x que no tiene fin abrazo a todo
flo garay:
como siempre aca escuchandolos mientras me tomo unos mates ! un saludo desde san miguel a todos los oyentes y en especial a mi amigo jesus ! hermoso programa!
Mario Luis Martino:
Desde la ciudad de Zarate siempre lo escucho a travez de internet, Mario lo saluda! Y péguele pa delante paisano que con gente como usted hicimos grande esta patria!
